高溫環境模擬試驗艙主要由艙體圍護結構、空調系統、新風系統、測功系統、尾氣排放系統、太陽輻照系統等部分組成。可完成整車低溫起動試驗，除霜試驗，除霧試驗，空調試驗，行車性能試驗和排放試驗等。 高溫環境模擬試驗艙主要技術性能 溫度范圍：10℃ ～ 60 ℃ 控制范圍：30%～95% 全光譜日光模擬：120～1200kw/m2 地熱模擬控制范圍：30℃ ～80 ℃ 滿足工況： 1、 空調系統性能：⑴整車降溫性（38℃）；⑵隔熱通風性能（35℃）。 2、 發動機散熱系性能（38℃、45℃） 安全系統指標：試驗艙獨立超溫保護；制冷機超壓及過載保護；壓縮機過熱保護；風機過載保護；安全接地保護、短路保護；加濕用水缺水保護；冷卻水缺水保護；循環冷卻水流量保護；CO、NO廢氣超標保護；故障報警聲訊提示；自動報警，并整機斷電。 名稱 參數要求 備注 一 空氣溫度 1 2 測量精度 ±0.2 ℃ 3 控制精度 ≤±0.5 ℃（在控制點處，無熱負載時） ≤±1 ℃ (在控制點處，有無熱負載時) 4 溫度變化速率 ≥20 ℃/小時 5 分布精度 ±2.0 ℃ 6 持續工作時間 +60℃時可連續工作72小時以上 二 濕度 1 2 測量精度 ±2% RH 3 控制精度 20℃ ～ 35℃內±3% R.H. 35℃ ～ 60℃內±5% R.H. 三 日光模擬 測量精度 ±5 W/m2 控制精度 ±20 W/m2 水平面均勻度： ±20% 四 地熱模擬 測量精度 ≤±0.2 ℃ 控制精度 ≤±1.0 ℃（在控制點處，無熱負載時） ≤±2.0 ℃（在控制點處，有熱負載時） |
點擊放大
